清华大学 汽车理论 (自主模式) 宋健 视频教程
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课程章节
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绪论
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绪论
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第一章：汽车的动力性
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知识点1.1：汽车动力性的评价
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知识点1.2：汽车的驱动力
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知识点1.3：汽车的行驶阻力（1） 滚动阻力
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知识点1.4：汽车的行驶阻力（2）空气阻力
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知识点1.5：汽车的行驶阻力（3）坡道阻力与加速阻力
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知识点1.6：汽车行驶方程式与驱动力行驶阻力平衡图
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知识点1.7：汽车动力性评价指标的求解
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知识点1.8：汽车行驶的附着条件
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知识点1.9：汽车的附着力与地面法向反作用力
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知识点1.10：作用在汽车驱动轮的切向反作用力
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知识点1.11：汽车的附着率
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知识点1.12：汽车的功率平衡和动力特性图
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第二章：汽车的燃油经济性
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知识点2.1：汽车燃油经济性的评价
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知识点2.2：汽车燃油经济性的计算
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知识点2.3：影响汽车燃油经济性的因素（1）
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知识点2.4：影响汽车燃油经济性的因素（2）
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知识点2.5：电动汽车的研究
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第三章：汽车动力装置参数的确定
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知识点3.1：汽车动力装置参数及其发动机功率的选择
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知识点3.2：最小传动比和最大传动比的选择
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知识点3.3：传动系挡位数与各挡传动比的选择
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知识点3.4：利用燃油经济性—加速时间曲线确定主减速器传动比
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知识点3.5：利用燃油经济性—加速时间曲线确定变速器和主减速器传动比
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知识点3.6：利用燃油经济性—加速时间曲线确定发动机、变速器和主减速器传动比
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第四章：汽车的制动性
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知识点4.1：制动性的评价指标
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知识点4.2：制动时车轮的受力
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知识点4.3：硬路面的附着系数
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知识点4.4：制动效能及其恒定性
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知识点4.5：制动距离的计算分析
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知识点4.6：制动时汽车的方向稳定性
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知识点4.7：制动时汽车的跑偏
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知识点4.8：制动时汽车的侧滑和转向能力丧失
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知识点4.9：前--后制动器制动力的比例关系
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知识点4.10：理想的前、后制动器制动力分配曲线
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知识点4.11：具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数
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知识点4.12：前、后制动器制动力比值固定的汽车在各种路面上的制动过程分析
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知识点4.13：利用附着系数与制动效率
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知识点4.14：对前、后制动器制动力分配的要求
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知识点4.15：汽车防抱死制动系统
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知识点4.0：前四章知识总结
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Subsection
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期中考试
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期中考试
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第五章：汽车的操纵稳定性
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知识点5.1：汽车操纵稳定性概述(1)研究的内容
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知识点5.2：汽车操纵稳定性概述(2)评价方法
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知识点5.3：轮胎的侧偏现象
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知识点5.4：轮胎结构参数对侧偏特性的影响
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知识点5.5：车轮外倾角对轮胎侧偏特性的影响
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知识点5.6：线性二自由度汽车操纵稳定性模型
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知识点5.7：前轮角阶跃输入下汽车的稳态响应
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知识点5.8：稳态响应的评价方法
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知识点5.9：前轮角阶跃输入下汽车的瞬态响应
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知识点5.10：瞬态响应的评价方法
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知识点5.11：横摆角速度的频率响应特性
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知识点5.12：汽车操纵稳定性与悬架的关系
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知识点5.13：汽车的侧倾轴线
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知识点5.14：汽车的侧倾角刚度
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知识点5.15：汽车的侧倾角
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知识点5.16：侧倾导致左右车轮垂直载荷重新分配及其对稳态响应的影响
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知识点5.17：侧倾外倾与侧倾转向
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知识点5.18：变形转向与变形外倾
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知识点5.19：汽车操纵稳定性与转向系的关系
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知识点5.20：转向盘中间位置操纵稳定性实验
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知识点5.21：汽车操纵稳定性与传动系的关系
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知识点5.22：地面切向反作用力控制转向特性简介
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知识点5.23：提高汽车操纵稳定性的电子控制系统
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知识点5.24：汽车的侧翻
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第六章：汽车的平顺性
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知识点6.1：汽车的平顺性
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知识点6.2：人体对振动的反应
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知识点6.3：平顺性的评价方法
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知识点6.4：路面不平度的统计特性
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知识点6.5：空间功率谱密度化为时间功率谱密度
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知识点6.6：汽车振动系统及其简化
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知识点6.7：单质量系统的自由振动
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知识点6.8：单质量系统频率响应特性
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知识点6.9：单质量系统对路面随机输入的响应概述
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知识点6.10：单质量系统对路面随机输入的响应量的计算分析
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知识点6.11：车身车轮双质量系统的振动
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知识点6.12：双质量系统的频率响应特性
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知识点6.13：系统参数对双质量系统振动响应量的影响
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知识点6.14：主动与半主动悬架概述
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知识点6.15：双轴汽车的振动
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知识点6.16：双轴汽车的频率响应特性
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知识点6.17：双轴汽车振动响应量的计算
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知识点6.18：人体—座椅系统的振动
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知识点6.0：第五、六章知识总结
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